En motoroptimering för större fordon görs på ungefär samma sätt som med en personbil. Olika parametrar uppgraderas som i slutändan innebär ett högre vridmoment och en bränslebesparing på 8-15% beroende på vikt, väderförhållanden och körsätt.

Hur kan motorn få mer effekt och samtidigt spara bränsle tänker du?
Jo, för att alla värden och parametrar justeras för att ha ett syfte: Att minska bränsleförbrukningen utan att påverka effekten. Vi har flyttat kraften från toppen till botten, vilket ger ett starkt bottendrag från början. Större ökningar kommer nu inte att bli ett problem och du kommer att uppleva effekten när du behöver den. Vi har ändrat fordonets beteende när det gäller konsumtion och prestanda. Mer kraft, mindre förbrukning.

Pris ex.
Scania R580
Original: 580 hk och 2950 Nm
Steg1: 650 hk och 3250 Nm
Pris SEK 8000,- ex. moms.

Normal minskning av bränsleförbrukning har visat sig vara 1-4 dl per mil, så pay-off tiden brukar vara kort på dessa maskiner. Det är svårt att säga något exakt för det skiljer så pass mycket mellan olika bilar, chaufförer, sträckor, laster etc. Vi har gjort en noggrann mätning över 4 veckor på en R500 tidigare med Scanias egna instrument. Den gick ner 4 dl men det är inte representativt för alla tyvärr, men det blir en enorm skillnad på ekonomin för ett företag.

Arbetstid 1-4 timmar.